REKLAME

En firmabil kører typisk 20-40.000 kilometer om året og passerer tusindvis af potentielle kunder undervejs, uden at det koster en krone i annoncebudget. Alligevel ruller mange varevogne og servicebiler rundt i Danmark helt uden beklædning. Det gør bilen til en af de mest oversete eksponeringsflader i dansk erhvervsliv, når man ser på, hvad virksomheder ellers betaler for synlighed.

Hvad er en reklamebil?

En reklamebil er en firmabil, der er beklædt med virksomhedens navn og logo, enten som delvis eller fuld beklædning. Delvis beklædning dækker som regel dørene og bagklappen, mens fuld beklædning dækker hele karrosseriet, herunder tag og ruder, med perforeret folie. Ruderne beklædes med perforeret folie, fordi den lader lys trænge igennem indefra, så udsynet fra kabinen bevares. Telefonnummer og hjemmeside indgår som faste elementer uanset dækningsgrad.

Prisen per eksponering gør bilreklamer til en af de billigste synlighedsformer, der findes. Hvor en bannerreklame eller et opslag på sociale medier koster penge for hver visning, betaler man for beklædningen én gang og høster eksponeringen i årevis, hver gang bilen holder ved et lyskryds eller parkerer foran en kunde.

Bilwrap eller enkelt logo til virksomheden?

Den udbredte antagelse er, at fuld bilwrap altid giver det bedste afkast. Sådan hænger det ikke sammen i praksis. En håndværker, der kører de samme 15 kilometer mellem hjem og byggeplads hver dag, får kun begrænset ekstra værdi af en fuld wrap i forhold til et solidt logo på dørene, fordi antallet af unikke tilskuere er lavt. Et diskret logo på firmabilen dækker behovet fint, når ruten sjældent varierer.

Regnestykket vender, når kørselsmønsteret ændrer sig. En servicevirksomhed, der dagligt kører gennem flere postnumre, eller en transportvirksomhed med lange strækninger på motorvejen, når langt flere unikke øjne, og her tjener den ekstra synlighed fra en fuld Reklamebil sig hurtigere hjem. Branchen har også betydning. En advokat eller revisor, hvis kunder sjældent ser bilen i drift, har som regel mindre gavn af fuld beklædning end en tømrer eller elektriker, hvis bil holder synligt foran kundens hus i timevis.

Beslutningen afhænger af, hvor mange kilometer bilen kører årligt. Ruten spiller ind, og det gør også, om bilen mest ses i tæt byrum eller på motorvej med høj hastighed. Kører bilen fortrinsvis i fart på motorvej, er store, enkle flader med logo ofte mere læsbare end detaljerede grafiske elementer, der drukner ved 110 km/t.

Sådan får du firma logo på bilen rigtigt

Læsbarhed i fart bestemmer, om et firma logo på bilen når frem til modtageren. Skrifttype og kontrastfarve skal fungere ved et hurtigt blik, ikke kun på skærmen i designprogrammet, og logostørrelsen skal følge med. Telefonnummer og hjemmeside skal stå i en skriftstørrelse, der kan læses fra 15-20 meters afstand, ellers forsvinder kontaktoplysningerne i trafikken. Materialevalget har direkte betydning for holdbarheden i dansk klima. Om vinteren udsættes folien for kalenderfrost og saltet vejbelægning, og om sommeren nedbryder UV-stråling folie af lav kvalitet i løbet af få år, mens en gennemarbejdet folie af høj kvalitet holder langt længere under samme forhold.

Pris og proces for bilreklamer

Prisen på en reklamebil afhænger af bilens størrelse og dækningsgraden. Designets kompleksitet spiller også ind. En varevogn med delvis beklædning koster som oftest mindre end en personbil med fuld wrap. Arbejdstimerne og folieforbruget stiger med fladen, der skal dækkes, og prisen stiger derfor tilsvarende ved fuld beklædning. Komplekse farveovergange og detaljeret grafik trækker prisen op i forhold til enkle logoflader i få farver.

Processen starter med opmåling af bilen og udkast til design. Kunden godkender layoutet. Derefter printes folien og monteres på bilen. Valget af leverandør har stor betydning for det endelige resultat. Se reklame-bil.dk, hvis du vil sammenligne, hvordan forskellige udbydere strukturerer processen fra bestilling til færdig bil. Monteringen tager typisk en til to arbejdsdage afhængig af dækningsgrad, og bilen skal stå tørt og lunt under arbejdet, for at folien kan hæfte korrekt.

Pleje og levetid på bilwrap

En fejl mange begår, er at køre bilen gennem automatiske vaskehaller med hårde børster, som slider unødigt på folien og presser vand ind under kanterne ved høj hastighed. Håndvask med lavt tryk, gerne under 100 bar, forlænger levetiden på en bilwrap mærkbart. Skader fra sten eller ridser skal udbedres hurtigt, fordi fugt ellers trænger ind under kanten og løsner folien over tid.

De fleste wrap-løsninger holder 5-7 år afhængig af folietype og eksponering for sol. Når farverne begynder at blegne, eller logo på firmabilen ser slidt ud, er det ofte mere rentabelt at forny beklædningen end at leve videre med en bil, der signalerer forsømmelse i stedet for professionalisme.

En reklamebil giver ikke automatisk flere kundeemner. Resultatet afhænger af, om beklædningen kan læses i det tempo, den bliver set i. En håndværkerbil, der holder foran en byggeplads i seks timer, sælger mere på synlighed end en bil med et flot wrap-design, der kun ses to sekunder gennem forruden på motorvejen.